miðvikudagur, 8. desember 2021
Fram kemur í nýrri skýrslu að þrátt fyrir að rafhlöður séu ávallt besti kosturinn í nýtingu á hreinni orku, þá muni þær fyrst og fremst nýtast þar sem vegalengdir eru stuttar. Þegar kemur að stærri skipum verði útgerðir þeirra að reiða sig á rafeldsneyti.
Aðalvél loðnuskipsins Kap VE bilaði þegar skipið var á loðnumiðum fyrir norðaustan landið í gær. Ísleifur VE tók skipið í tog og vel gekk að komast til hafnar á Akureyri.
Víkingur AK kom með 2.100 tonn af loðnu til Vopnafjarðar í morgun. Önnur skip Brims, Venus og Svanur, eru komin með góðan afla og hyggja á löndun.
Bjarni Ólafsson AK með 1600 tonn til hafnar. Loðnuflotinn byrjaður að kasta eftir bræluna og Síldarvinnsluskipin strax með góðan afla.
Vísindamenn við þekkingasetur umhverfismála, fiskveiða og fiskeldis í Bretlandi, Cefas, segja að uppskera og vinnsla á sjávarþangi muni aukast enn frekar á komandi árum.
Einungis tvær mjöl- og lýsisverksmiðjur eftir í rekstri í Danmörku.
Hafnar eru viðræður milli Ríkiskaupa og þriggja spænskra skipasmíðastöðva á grundvelli samkeppnisútboðs um smíði á nýju hafrannsóknaskipi fyrir Hafrannsóknastofnun á grunni forhönnunar íslensku skipaverkfræðistofunnar Skipasýnar.
Fékkst í færeyskri lögsögu. Haldið verður næst til loðnuveiða.
Að sögn Eríks Jónssonar, skipstjóra á Akurey AK, hafa íslenskir skipstjórar lengi haft augastað á veiðum á Dohrn-banka. Það var hins vegar Ásgeir Pálsson, skipstjóri á Björgvin EA, sem lét á það reyna og árangurinn ævintýralegur.
Skoðanaskipti eru gagnleg, jafnvel þótt þær skoðanir sem skipst er á séu innihaldslausar.
Fram kemur í nýrri skýrslu að þrátt fyrir að rafhlöður séu ávallt besti kosturinn í nýtingu á hreinni orku, þá muni þær fyrst og fremst nýtast þar sem vegalengdir eru stuttar. Þegar kemur að stærri skipum verði útgerðir þeirra að reiða sig á rafeldsneyti.
Aðalvél loðnuskipsins Kap VE bilaði þegar skipið var á loðnumiðum fyrir norðaustan landið í gær. Ísleifur VE tók skipið í tog og vel gekk að komast til hafnar á Akureyri.
Víkingur AK kom með 2.100 tonn af loðnu til Vopnafjarðar í morgun. Önnur skip Brims, Venus og Svanur, eru komin með góðan afla og hyggja á löndun.
Bjarni Ólafsson AK með 1600 tonn til hafnar. Loðnuflotinn byrjaður að kasta eftir bræluna og Síldarvinnsluskipin strax með góðan afla.
Einungis tvær mjöl- og lýsisverksmiðjur eftir í rekstri í Danmörku.
Fékkst í færeyskri lögsögu. Haldið verður næst til loðnuveiða.
Skoðanaskipti eru gagnleg, jafnvel þótt þær skoðanir sem skipst er á séu innihaldslausar.
Vísindamenn við þekkingasetur umhverfismála, fiskveiða og fiskeldis í Bretlandi, Cefas, segja að uppskera og vinnsla á sjávarþangi muni aukast enn frekar á komandi árum.
Hafnar eru viðræður milli Ríkiskaupa og þriggja spænskra skipasmíðastöðva á grundvelli samkeppnisútboðs um smíði á nýju hafrannsóknaskipi fyrir Hafrannsóknastofnun á grunni forhönnunar íslensku skipaverkfræðistofunnar Skipasýnar.
Að sögn Eríks Jónssonar, skipstjóra á Akurey AK, hafa íslenskir skipstjórar lengi haft augastað á veiðum á Dohrn-banka. Það var hins vegar Ásgeir Pálsson, skipstjóri á Björgvin EA, sem lét á það reyna og árangurinn ævintýralegur.
Alls er óvíst hvenær Bergey kemst aftur á veiðar.
Brim hf. með nýtt verkefni á teikniborðinu.
Nærri níu milljarðar greiddir til sjávarútvegs og fiskeldis.
